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Ilfaut changer le kit de distribution complet de votre Bmw Série 1 (courroie, galets et pompe à eau) selon les préconisations du constructeur du véhicule, généralement autour de 100

BMWSérie 5 (E39) Tous les modèles avec capteur de pluie jusqu'à l'année modèle 01.2000 Dysfonctionnement de l'essuie-glace. Si le défaut mentionné ci-dessus fait l'objet d'une réclamation d'un client, un relais ou un logiciel défectueux peuvent en être la cause. Le problème peut se manifester comme suit : 1. Pas de commande de l

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Lespetites routes du Gers et la canicule ont eu raison de ma pompe à eau 0.75 litre de ldr pour 1000 km avec 1 . Amicale BMW série 7 E38. Site dédié aux passionnés de BMW série 7 E38 : Bienvenu sur l'amicale E38. Le forum dédié aux passionnés de BMW Série 7 E38-35% Le deal à ne pas rater : KRUPS Essential – Machine à café automatique

^{BMW Série 5 E39 Tous les modèles avec capteur de pluie jusqu'à l'année modèle Dysfonctionnement de l'essuie-glace Si le défaut mentionné ci-dessus fait l'objet d'une réclamation d'un client, un relais ou un logiciel défectueux peuvent en être la cause. Le problème peut se manifester comme suit 1. Pas de commande de l'essuie-glace par le capteur de pluie. 2. En dépit d'une pluie faible, l'essuie-glace fonctionne en mode continu. 3. Déclenchement retardé de l'essuie-glace lors du retour des niveaux 2 ou 3 au niveau 1 commande de capteur de pluie. 4. Mise en service incontrôlée de l'essuie-glace en cas de modification des conditions de luminosité de sombre à clair. 5. Impossible de régler le comportement de déclenchement du capteur de pluie. Une erreur logicielle dans le capteur de pluie peut être la cause de ces symptômes. D'autres défauts peuvent être - la régulation se coupe après quelques mouvements de l'essuie-glace au niveau 1 capteur de pluie actif. - Les essuie-glaces ne restent pas dans la position finale, mais se déplacent de 10 à 15° vers le haut avant de s'immobiliser. Dans de tels cas, le relais d'essuie-glace est défectueux. En cas de suspicion d'une erreur logicielle, lire la mémoire de défauts. Pour les réclamations 1 à 4, contrôler la version du logiciel. Si la version est ou antérieure, il est nécessaire de monter un nouveau capteur de pluie. Pour la réclamation 5 "adaptation au pare-brise impossible" enregistré dans la mémoire des défauts, il est nécessaire de reprogrammer le capteur de pluie. Dans certaines conditions, il est possible que la programmation ne résolve pas le défaut. Dans ce cas, il est également nécessaire de monter un capteur de pluie neuf.} ^{garantit des prix attractifs et des Pompe à eau + kits de courroies moteur pour BMW Série 1 d'excellente qualité. Frais de livraison L'expédition gratuite en}

steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010salut les amis, suite à l'achat de mon x3 qui totalise 141000kms, j'ai vu qu'il fallait que je change mon thermostat d'eau chute de l'aiguille en grande descente je vais aussi remplacer mon ma e46 320d moteur m47, quand j'ai changé ma pompe à eau, j'ai du aussi remplacer un petit joint torique là ou une durite rigidede memoire se pareil pour le x3???y à t'il autre chose à savoir sur le moteur du x3 svp?d'avance merci!steph08BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007Salut Bon déjà le moteur est un M47N2 est que c'est un ou un LCI par ce que en 2006 ça dépend du mois de fabrication ,le mieux pour être sur du model est de m'envoyer pour raison confidentiel en MP les 7 derniers caractères du N° de série !Voila à bientôt ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010MP envoyé l'ami, merci à toi!BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritMP envoyé l'ami, merci à toi! REBien reçu j'ai répondu un MP .j'ai corrigé le titre du sujet !A+ ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010merci de ton aide bmw passion!j'espere que ce n'est pas un moteur à problemes celui-ci!!BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritmerci de ton aide bmw passion!j’espère que ce n'est pas un moteur à problèmes celui-ci!! RENon ce moteur M47N2 est plus performant que le M47 136ch ,il est équipé de l'injection avec rampe comme common -rail avec pompe injection à haute pression !Pour la pompe à eau et le thermostat ce ne sont pas les mêmes pièce que le M474 Thermostat avec tubulure de raccordement Réf bmw 11 51 7 805 811 prix Pompe liquide refroidissement mécanique Réf bmw 11 51 7 790 471 prix aussi que ton problème vienne du Thermostat pour refroidissement AGR N°8 àvoir ICI ,refaire le plein avec du LDR Bmw et purger moteur froid !Bon courage ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010bmw passion, tu me dis que c'est un bon moteur, j'espere que ce n'est pas la meme pompe à injection que le moteur m47 , car la facture de celle ci m'est encore restée dans le travers de la trouve que le moteur n'as pas le meme son que le moteur m47, je trouve qu'il a un son un peu plus roque quand on pousse un peu à t'il aussi probleme d'encrassement de la pipe d'admission dut à l'egr??bref, je viens de faire la vidange moteur et j'ai remarqué qu'il y avait une fuite d'huile sous la voiture et effectivement, il y à fuite d'huile!le joint no 8 ici est en 2 morceaux et de plus, il ils ne devaient pas reeussir a remettre le clips entre les pieces 9 et l'echangeur donc ils ont mis 2 vis auto forantes. je suis dejà bon pour un joint et commander de l'huile pour la vidange de boite de transfert que je vais faire aurait il un tuto sur le forum pour le remplacement de la pompe à eau + le thermostat?? procedure speciale??merciBMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007Bonjour ,Oui j'ai trouver sur le TIS manuel bmw qui est à traduire avec Google Chrome ,c'est pour le dépose de la pompe à eau ,pour le thermostat et les opérations annexes qui sont écrite en orange tu clique sur CECISurtout respecte bien la procédure pour la purge tu auras aucun soucis de purge ,et le lendemain matin moteur froid tu ajuste le niveau du LDR !PS je conseille le LDR origine bmw pour éviter l’oxydation des pièce interne du moteur Voila bon courage ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007Suite Pour la boite de transfert elle ne se vidange pas ,tu doit avoir une étiquette dessus la boite Huile de boîte de transfert TF 0870 Voila + ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010je te remerci de ton un autre post afin de commander aussi les Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010salut bmw passion, pieces commandées. j'attends de les recevoir!!!à suivre...................steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010bmw passion, les pieces sont à la maison!! ils parlent d'un outil specifique, voir ici, on peut faire sans??de memoire sur le moteur m47 je me suis servis d'un tres gros tournevis pour faire pression sur le verrin et pour detendre la est il pour ce modele?? tu doit juste mettre une douille sur un cliquet et tourner dans le sens de l'heure comme ecrit a cet endroit??merci à toiBMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritbmw passion, les pieces sont à la maison!! ils parlent d'un outil specifique, voir ici, on peut faire sans??de memoire sur le moteur m47 je me suis servis d'un tres gros tournevis pour faire pression sur le verrin et pour detendre la est il pour ce modele?? tu doit juste mettre une douille sur un cliquet et tourner dans le sens de l'heure comme ecrit a cet endroit??merci à toi REOui effectivement l'outil Bmw 11 0 331 à pour but d'allonger la courroie et de la guider pour monter sur la poulie sur le compresseur mais s'il fallait à chaque fois avoir l'outil bmw . La je pense qu'avec un petit démonte-pneu avec des bord arrondis pour ne pas effilocher la courroie ,avec un peu d'eau savonneuse sur la partie de courroie au contact de la poulie en prenant soin en faisant un tour en essuyant avec un chiffon propre l'eau savonneuse ,ça vas le faire !Bon courage ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010j'ai un demonte pneu un bon, pas un de velo en plastique, je vais essayer ça!!!merci de ton retourBMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritj'ai un demonte pneu un bon, pas un de velo en plastique, je vais essayer ça!!!merci de ton retour RE avec un peu retard ,Oui ton système devrait marcher ,en faisant tourner le moteur en même temps avec une clé à cliquet sur la poulie damper ,bmw avec leur outil spécial ça leur évite de tourner le moteur, mais visiblement leur outil n'est pas facile à fabriquer !Voila A+ ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010merci de ton information bmw n'ai jamais touché à une poulie damper, donc je ne connais peut mettre le cliquet avec une douille et tourner dans le sens horaire ou anti horaire?? est-ce dur à faire tourner???on va me prendre pour un neuneu, mais j'ai peur éventuellement de trop forcer et/ou casser la vis de fixation , je ne connais pas son diamètre désolé et comme j'ai dit je n'ai jamais eu besoin à toucher à cette poulie sur mes autres bmw.il faut donc commencer à démonter cette courroie en premier alors, c'est bien ça pour avoir accès à la seconde?à mon avis ce n'est pas ce weekend que je pourrais le faire, je suis pris tout le weekend par mes enfants!!à bientôt!!!BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritmerci de ton information bmw n'ai jamais touché à une poulie damper, donc je ne connais peut mettre le cliquet avec une douille et tourner dans le sens horaire ou anti horaire?? est-ce dur à faire tourner???on va me prendre pour un neuneu, mais j'ai peur éventuellement de trop forcer et/ou casser la vis de fixation , je ne connais pas son diamètre désolé et comme j'ai dit je n'ai jamais eu besoin à toucher à cette poulie sur mes autres bmw.il faut donc commencer à démonter cette courroie en premier alors, c'est bien ça pour avoir accès à la seconde?à mon avis ce n'est pas ce weekend que je pourrais le faire, je suis pris tout le weekend par mes enfants!!à bientôt!!! REDans ton cas sans l'outil bmw ,le seul moyen est de tourner moteur avec une clé sens horaire avec une clé à douille de 22 avec à bon cliquet ou une rallonge sur la vis N°2 de la poulie moteur damper en bas , le mieux étant si tu peux te faire aider un qui fait tourner le moteur avec la clé ,l'autre qui guide la courroie , mais avec une bonne clé le moteur tourne à l'aise !Voila bon week-end ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "bleualpineTech-modo Nombre de messages 2110Age 51Localisation Fontenay le ComteEmploi commercial Niveau technique automobile moyenDate d'inscription 26/11/2009Bonjourje tombe juste sur le sujet, sans m'y être intéressé auparavant car l'ami BMW Passion est érudit sur la marque bavaroise et puis personne n'a envie de le mettre à la retraite Mais là j'ai envie de rectifier un peu. BMW PASSION a écritPour la boite de transfert elle ne se vidange pas ,tu doit avoir une étiquette dessus la boite Huile de boîte de transfert TF 0870 Certes, la préconisation constructeur est que la boite de transfert ne se vidange pas. Mais quand elle commence à donner des à-coups et qu'un remplacement d'huile calme la chose, force est de constater qu'une vidange ne peut être moins sollicitée que peut l'être une boite auto, sa fréquence de remplacement sera plus espacée mais encore tout dépend de la manière dont a été utilisé et entretenu le véhicule. accélérations violentes, dissymétrie des pneus avant/arrière entre autres.C'est pourquoi, j'ai toujours conseillé une vidange aux alentours de PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007Élémentaire, mon cher Watson"Il faut pas toujours prendre ce que je dis comme la bible non plus ,par ce que cela fait déjà dix neuf ans que j'ai quitté la " Les belles Bavaroises " ,alors certaines pratiques on changées depuis de l'eau est passée sous les ponts , c'est une à voir ci dessous .Boîte de transfert ATC 400 jusqu'au> 06/2006 27103455139 ,mais depuis il sont passé à ATC 450 donc des modification en plus ,la chaîne de transmission est remplacée par un jeu de 3 pignons .Mais bon vu quel ne présente pas de défauts , il faut peut être interpréter car leur huile bmw n'est pas donnée non plus ?Allez bon week-end ami vendéens ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010bon les amis, j'ai aussi recommandé les 2 courroies , tant qu'a faire, autant les remplacer!!! ce serait dommage de faire le travail et de ne pas remplacer ces 2 pauvres courroies qui coutent une misere!je m'y attaque le week end prochain si j'ai mes plus, en cas de pepin, ce seras les vacances pour les enfants et je pourrais aller travailler en moto ou en mobylette, oui j'ai bien dit mobylette, c'est ma 2eme passion steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010bon les amis, le moteur est trop chaud pour que j'y touche à cet heure! j'ai juste enlevé les plastiques suppérieurs pour me faire de la place, mis une douille de 22 sur la damper et hop, la courroie est venue toute seule en lui tirant un peu sur la couenne, j'ai noté son sens de rotation pour la remonte car elle est tres propre, aucune fissure ou craquelée. demain le restant mais........ il n'y à vraiment pas beaucoup de place!!!!!BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritbon les amis, le moteur est trop chaud pour que j'y touche à cet heure! j'ai juste enlevé les plastiques suppérieurs pour me faire de la place, mis une douille de 22 sur la damper et hop, la courroie est venue toute seule en lui tirant un peu sur la couenne, j'ai noté son sens de rotation pour la remonte car elle est tres propre, aucune fissure ou craquelée. demain le restant mais........ il n'y à vraiment pas beaucoup de place!!!!! REPour le remontage c'est un plus délicat pour ne pas abîmer la courroie neuve ,en tournant le moteur sens d'une horloge .Bonne soirée ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010merci de ta réponse bmw passion, pour avoir plus de place, je vais certainement démonter le ventilateur. j'ai vu sur d'autres forum qu'il y en à qui enlèvent la pompe à vide pour avoir plus de place, est ce que c'est une réalisation possible?? pas de joints à remplacer??qu'en penses tu??????par contre j'ai vu que je devais demonter entierement le radiateur egr car pas de place et le thermostat est juste derriere merci et à demain!!!!!steph08Mécano Nombre de messages 405Age 41Localisation ardennes anchampsEmploi chaudronnierNiveau technique automobile on se debrouilleDate d'inscription 25/07/2010bon, moteur vidangé, thermostat déconnecte, j'en suis au refroidisseur egr!!, j’espère que je suis dans le bon!!BMW PASSIONTech-d'honneur Nombre de messages 19483Age 83Localisation La Rochelle Emploi Ancien Resp Sav " Bmw France". Niveau technique automobile 6Responsable " Sav-Bmw " .Date d'inscription 01/09/2007 steph08 a écritbon, moteur vidangé, thermostat déconnecte, j'en suis au refroidisseur egr!!, j’espère que je suis dans le bon!! Salut ,Bon pour la dépose à eau tu suis la méthode BMW ICI en la traduisant sur Google Chrome Pour le thermostat c'est ICIVoila bon courage ___________________________________________"Le titre de votre sujet doit être explicite ,avant de poster lire la charte Forum ICI "Sujets similaires[ BMW E90 320d M47N2 an 2006 BVA ] problème température moteur résolu[e36 325 TD an95]Marque pompe à eau et thermostat résolu[ Bmw E83 X3 M47N2 an 2006 ] CT refusé, défaut P0401 Résolu [ BMW E90 320D M47N2 an 2006 ] Surconsommation gasoil résolu[ BMW E90 320D M47N2 an 2006 ] Fuite LDR du bouchon de purge résoluSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Ellerelie la poulie damper aux autres accessoires comme la pompe à eau, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation ou encore l'alternateur. En moyenne,

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